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新能源汽車10月銷量榜出爐 前五都是國內自主品牌

據國內媒體報道,乘聯會近日公布了國內10月份的新能源車輛銷售排行榜,從銷售數據來看,排名前五的都為國內的自主品牌,這也體現了國內對于新能源車型大力推廣的成果。

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并且可以看,所售車型頭部效應明顯,排名第一的比亞迪月銷已經突破萬輛。而第三名的吉利汽車月均銷售額還不足5千輛。此外,可以很明顯的看出,月銷4000輛為一個分水嶺。其上為第一梯隊,其下的車型,品牌及市場明顯不如第一梯隊的車型。

從具體排名來看,比亞迪以月銷12042輛的成績大幅領先,這也顯示了比亞迪多產品體系布局的成功,比亞迪旗下新能源車型涵蓋了轎車、SUV、小型車等多個細分市場,其直接增強了比亞迪品牌在新能源市場中的車型競爭力。

而北汽新能源則以月銷8601輛的成績暫排第二,不過不同于比亞迪,北汽新能源所售新車中,運營車輛占比份額很大,并且車型投放相對單一。雖然北汽目前的銷量還算理想,但后期如何解決產品單一及提高私人買家的數量,將會成為北汽新能源能否坐穩排行榜頭排的關鍵因素。

第三到第六名分別是吉利汽車、上汽通用五菱、廣汽新能源、上汽集團等車企,并且他們的月銷量均在4600輛上下。而從第七名的華晨寶馬開始,就已為國內新能源市場中的第二梯隊車企。

不同于傳統車企制造新能源汽車,造車新勢力中威馬及蔚來的表現令人驚喜。威馬十月份售出2056輛,以小幅優勢領先月銷2019輛的蔚來汽車。不過威馬旗下十月份只有一款EX5車型在售,而蔚來則有ES6、ES8兩款車型在售。從這方面來說,威馬EX5的車型競爭力就不容小覷。

在10月份的新能源市場,可以看出用戶在購買車輛時,更加趨于理性。不在以國產合資身份來作為主要參考因素,而是以產品力為購買導向。這也預示著,縱然有國產特斯拉及車市寒冬的影響,但國產新能源車型的發展前景及態勢都是朝著好的一面來發展的。

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